уже пошёл флуд.....
тему можно эту прекращать, спор будет всегда, мнений много, кто постарше у них одно мнение, по младше другое, так будет всегда.


CDI? тоже самое было на пл5-01, ведь могли же.....

наслышан. Действительно странная логика

Ничего странного, такая система дешевле в производстве.
У многих иномотов это расходник, к сожалению ИЖ 12В, тоже в их числе...



Тормоза будут тормозить если есть за что зацепиться, а если за поворотом, песок, гравий рассыпан, масло пролито, лужа, гребенка на асфальте, колея?
Весело будет на 150 разложиться?



У меня самая быстрая машина была именно Москвич, до Москвы 300км за 4 часа, без всяких штрафов, скороть 90...130, без проблем и страха.
Теперь иномарки с максималкой под 200, едут в Москву от 5 часов до 14, и привозят письма счастья со штрафами.
Просто на вещи и мотоциклы нужно смотреть исходя из реалий нашей жизни и условий движения, поэтому в совокупности потребительских свойств ИЖ один из лучших мотоциклов в мире, с учетом его универсальности и цены.
Если бы я увидел иномот, который реально мог бы на 100% заменить мой ИЖ, я бы его купил, а ИЖ оставил бы для истории.

МК,
Если и иж и москвич такие ахрененные машины и мотоциклы - какого черта тогда оба завода разорились. Видимо, ты не прав))))))))))))). насмешил с утра, спасибо.

Это лучше у правительства спроси.

Вот епт! Опять царь-батюшка виноват))))).

Ну не мы же закрыли)

Гдя я говорил что Москвич охрененная машина?
Если бы это было бы так, то в подписи у меня был бы Москвич, а не Land-Rover.
То что раньше можно было реально быстрее ездить по межгороду, чем сейчас, несмотря на улучшившееся качество покрытия, это факт.
А по поводу заводов, FRAER ответил, я с ним согласен.

Именно вы, потребители, их и закрыли, перестав покупать их продукцию. Москвич закрыли потому, что стали покупать лэнд-роверы и прочие фольксвагены, а иж закрыли, потому что стали покупать хонды-кавасаки. А почему - потому что они лучше. Потребитель голосует рублем!

И ты тоже виноват в этом.

ту би континед...

Ту би флудед под самое нихочу...

И тем не менее!
Есть такой иномот?:
Вес 160...180кГ
2 местный, не просто с куриной жердочкой на уровне шлема водителя, а с полноценным пассажирским местом.
Закрытая цепь или кардан.
Нормальные обтекатели, не для понта, а от ветра, брызговики, грязевые щитки.
Возможность крепления нормального багажника, с сохранением пассажирского места.
Еще вспомню важное, добавлю.
Просмотрел почти все АВТО.РУ- подобного не нашел.

Его не может не быть Судя по вашим категоричным требованиям, это должен быть турэндуро, не иначе. Только вот по весу они не менее 200 кг, и по цене очень немало.
Но всем не угодишь, - меня вот, например, Иж не устраивает по многим показателям.

Не вопрос.
Купи вирагу http://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/mototsikly_i_mototehnika/yamaha_virago_xv400-2_92g._v_385494971

Кардан, второе сидение, кофры боковые, топ кейс, все есть. Надежный как трактор и простой как автомат калашникова.
У экземпляра по объявлению ветровичек уже установлен даже.

Кстати, да! Вирага мне больше всех подходит, но:
2-я сидушка довольно неудобна, но можно конечно до ближайшей остановки довезти.
Малый бензобак, неудобно часто заправляться.
У вираг есть проблемы с зарядкой, а на старых и со стартером.
Переднее крыло, можно сказать отсутствует, грязезащиты никакой, а значит вся грязь будет постоянно на двигателе и водителе.
Ну и наконец ветровик на данном экземпляре чисто декоративный.
Багажник крепить не к чему, рама на иномарках назад обычно не простирается.
Если есть кофры боковые, то пассажир едет на автобусе или электричке.
Итого: Просто прогулочный велик.

На моем мотоцикле (Иж, УРАЛ) ветрозащита такая, что если на улице не жара, то на обычную пешеходную одежду достаточно надеть рабочий х/б костюм (который всегда в кофре), и этого достаточно чтобы нормально ехать и не мерзнуть.
Кроме того в небольшой дождь практически остаешься сухим.
Как к Вираге все это приделать и как это будет выглядеть?

МК,
1. Да ну, перестань. Нормальная сидуха.
2. 8,6+4,5=13,1л. Пробег на полном баке чуть меньше, чем у ИЖа. Но на много ли и так ли эта разница важна?
3. А у ижей с зарядкой нет проблем? лолшто? Тема "нету зарядки - пиши сюда" тебе в помощь. И не надо говорить, что конкретно у тебя проблем нет. Я уверен, что есть конкретная вирага, у которой тоже нет проблем с зарядкой.
4. Чей та - крыло как крыло.
5. Ветровики бывают разные, знаете ли!
6. Купи кожаные кофры на лямке-перекидке через сидение. Клевая вещь.

Насчет самопальных ветровиков и как это приделать - да точно так же, как и на ижа. Как это будет выглядеть - да точно так же, как на иже (как говно самопальное).

А вообще, я не собираюсь тебя переубеждать ни в чем. И как говорил Вольтер: "Я не согласен ни с одним словом, которое вы говорите, но готов умереть за ваше право это говорить". Я лишь хотел донести, что есть другие мотоциклы и не стоит зацикливаться на не самом удачном образце.

1. не совсем так.
2. В иж я заправляю за раз 10л, здесь расчитывать на 10л труднее, значит чаще ездить на заправку
3. На всех Ижах проблема с зарядкой, на своих я ее решил.
Как это решить на Вираге, не вдавался в подробности, но проблема существует.
4 Крыла как защиты от грязи нет, поэтому весь передок будет в г...не.
5. У меня не самопальные ветровики, а заводские и выглядит как и должен выглядеть Иж начала 80-х.
На вираге это будет колхоз из колхозов.
6. Исключает 1.
У друга есть 2 четкие неломающиеся Хонды, но почему-то у него на ремонт уходит и денег и времени больше и пробег на них поменьше, чем у меня на ИЖ, который я знаю вдоль и поперек.

Поттверждаю как владелей Космича ИЖ 412 ( да я был Ижеводом)
Страх господень. После того как сел на Тойоту, по трассе иду 140, не слышу. Понимаю что еду 140 только тогда когда как стоячие обхожу жигули.

экий вы занятный сказочник)
Крейсерская комфортная скорость Космича 80 кмч при которой двиг чувствует себя адекватно, на 130 он вскипит и стукнет и Вы это знаете не хуже меня. Причем 412 удачная модель еще... если Святогор... у меня однажды ручка переключения МКПП осталась в руках... причем я то ехал... я в шоке. И если учитывать погрешность аналогового спидо... вы ехали дай бог 110 и не долго.
Что на иномарках ПДД блюсти не судьба да? Хотя за знаю, Ауди останавливают потому что есть смысл, а что с Космича взять который летит 130...)) Вы Гооните с большой буквы. ИЖ у вас небось 138 идет а уж если старый совсем ИЖ то все 160.. ?

Далее... скажите Вы использовали Виражку по прямому назначению, этак пару сезонов, или вы по картинке и чисто по картинке решили что седло жутко не удобное и ездить можно только от заправки до заправки
( я уж умолчу про поездки моих друзей на Вирагах Владивосток-Байкал-Владивосток, причем между Хабой и Читой участки трассы по 200-300 км без заправок вообще, катили наверно их да?)
Возможно есть проблема с электрикой но у 1 из 100 Виражек, а у ИЖ у 1 из 100 нет проблем с электрикой ( и это Ваш, Ваш да да Ваш ИЖ один на 100 такой,). Уж в чем чем, а в электрике японцы шарят. Так что не делайте выводов о вкусе устриц по картинкам и словам друзей, при этом жуя картоху с салом)
Единственная детская болячка Виражек и то малокубатурных обгонная муфта стартера начинает хрустеть тыс через 30-40, но это лечится, а с выпуском большой кубатуры этот узел заменили и проблема больше не вылазила.
Самый грандиозный пробег на ИЖах мне известный Братск-Монголия-Братск... чинились постоянно прям по выезду из Братска вплоть до замены котлов с разбитых мото со штрафстоянок... ну о чем вы, да и было это в конце 80 прошлого века.
Автор летописец так и сказал заипались...

МК,
И тем не менее!
Есть такой иномот?:
Вес 160...180кГ
2 местный, не просто с куриной жердочкой на уровне шлема водителя, а с полноценным пассажирским местом.
Закрытая цепь или кардан.
Нормальные обтекатели, не для понта, а от ветра, брызговики, грязевые щитки.
Возможность крепления нормального багажника, с сохранением пассажирского места.
Еще вспомню важное, добавлю.
Просмотрел почти все АВТО.РУ- подобного не нашел.


Посмотрите Yamaha TDM 850

Мот в целом хороший, но движки славятся большим угаром масла...

На 900ке вроде эта проблема решена.