или карбюратор
может на оборот, чем число ниже тем горячее?

Нет. Это у российских - чем ниже, тем горячее.
Например А11 - горячая, А23 - холодная.

А у Брисков наоборот:
Например Н12 - холодная, Н17 - горячая.

Поэтому то альтернатива отечественных А17В - это Бриск Н15, а у свечей А14В аналог Бриск Н17.

Roker,
Этот вариант уже исключен, поставлен палец, который во втулке очень свободно.
hemicuda,
Бензин 92-й нормальный(тойота на нём же ездит и причем очень бодро). Пробовал лить 80-й, та же песня.
Ставил свечи: бриск н17, бриск 15 экстра(от авто, ставил с шайбами), а23, и еще какие-то без обозначения.
parfent,
Стучит точно из цилиндра. Вроде где-то в середине что ли(но в этом я не уверен, может отдаёт)


Динго,
исключено, звук из цилиндра.

Roman97_92,
ещё как вариант поршень с неправильной геометрией. а так я уже фиг знаю что тебе ещё сказать и что посоветовать. есть дугая цпг в сборе? попробуй поменять. если симптомы останутся, знач дело не цпг, а коленвал коробка, сцепление, карб и тому подобие. я х... его знает что тебе ещё сказать.

Можно ли данный коленвал поставить в планету 5?

Можно.

bosjack,
Можно конечно)

Крышки нужны на коленвал иначе верха потеряешь из за такого обьёма кшм

Я крышек не видел. Скинь фото если есть.
Тяга на верхах сильно упадет?

На такие коленвалы крышки не ставились.

У меня стояли на планете 3 крышки,в принципе можно залить эпоксидкой с с лёгким наполнителем(типа пробки)А так в принципе если не трогать то низы даже получше будут,верха хуже

Парни я решил купить себе палец на поршень 1 ремонта иж планета 4, но в инете продаются с разными метками-желтая красная черная и зеленая. Так какой покупать надо?

На бобышке поршня краской так же помечено, или подбирать нужно чтоб не сильно туго заходил

что за бобышка поршня?

Куда палец вставляется)) переверни поршень

Roker,
а метки есть только на номинальных поршнях, на ремонтных нет? потому что в магазине продаются пальцы разного цвета только на номинальные поршни, а на ремонтные цветов нет

На всех,если нет то просто китайцы забыли поставить)

у нас в городе вообще ремонтных пальцев нету. Разве что в интернете найти, и то г.. разное. В России с запчастями по-лучше.
Искал прокладки на заглушки цилиндра - ни на одном Укр. сайтах нету, а в соседей - полным-полно.


по коленвалу думаю возьму - сильно напрягает стук(

Подскажите что может быть если очень туго ходит поршень в цилиндре когда дергаю ножку(раньше такого не было)? И еще из-за чего трудно ходит шатун в коленвале?

Deadmz,
компрессия может , а может палец выпал , снимай смотри

Ну мы ж не экстрасенсы, разбирать цпг надо, смотреть по месту)
Может подшипникам конец, может грязь какая попала, а может к.в скоро располовинится

FRAER, это случилось после того как я поменял поршень и кольца, поменял потом собрал, все было нормально(даже завелся), потом снял головку(потому что забыл почистить нагар в камере сгорания) и увидел там стружку типо медной(были даже довольно крупные куски меди или латуни, размером примерно со стопора на поршне), разобрал опять цпг и промыл двигатель солярой, вымылось очень много стружки, после этого шатун в коленвале стал ходить намного легче, опять собрал цпг, лапка дергалась нормально(но так и не завел), но потом схатил клина(я так подумал), оказалось не заклинил, а стал очень трудно ходить поршень. После этого не разбирал, решил сначала спросить совета, что это может быть?

как вариант, у тебя палец во втулке очень туго сидит, и сдирает с него металл, больше всего на это похоже. посмотри может у тебя там нет 2 дырок сквозных для смазки у меня втулку провернуло и эти дырочки ушли вниз, я еще 2 просверлил.

Динго, эти дырки должны быть только во втулки или в шатуне тоже? А стружки было очень много для втулки( то есть были толстые куски)))