ставь и парся уже третий сезон катаю на таком подшипнике и горя не знаю, при том что движок я покупал б/у, и он там стоял незнаю уже скоко, люфта кв. нет. мож попробовать 505 шарикоподшипник, правда он однорядный. я когдато ставил себе 205 от юпитера, но он уже 505. 505 как раз по ширине стандартного роликого 2505КМУ, если не ошибаюсь с макировкой.

hemicuda,

я правильно понял, что пропущено НЕ?))
Каков ресурс 505 подшипника?)))

Не подскажешь, с какой именно явы?

недоглядел.

незнаю. читал вроде бы мужик говорил что 205 хватает на 8 тысяч.
сам незнаю. но если двухрядный то скорей всего с 638-640 явы. могу другу позвонить узнать, лн его туда ставил.

hemicuda,
я посмотрел в нете, этот подшипник вроде под маркировкой 3205(надеюсь это он). Сделал себе велик, придется до конца неделе на нем катать

ребят, знаю, тема изъезжена уже, читал, но так ничего и не понял. появился резкий звук из цпг, появился от после того, как поменял верхнюю втулку шатуна. раньше люфт был приличный, палец был свободен. записал звук на видео. потом поставил коленвал и поршневую новые - все так же и осталось (палец прежний). что может там вообще так звенеть? уже надоело. вот видео http://youtu.be/67ThJ6dI-I0

ЗЫ. возможен и этот звук от того, что наоборот, люфт во втулке маловат?

Возможен. Поршень туго поворачивается и при перекладке бьёт юбкой о гильзу.

parfent,
если бы на горячую, а то звенит сразу, на холодную. когда палец вставлял - в руках довольно свободно крутился

Nerevarine,
А щель для смазки имеется во втулке?

parfent,
разумеется, по 2 снизу и сверху. хотя на старом коленвалу было только 2 отверстия сверху, но не гремело так и не закусывало.

это, кто может, что нить посоветуйте, все рассмотрю)) завтра пойду опять разбирать и смотреть, правда надоело уже разбирать там все

и проверь, болтается ли поршень в цилиндре.

parfent,
поршневая новая, вот только позавчера поставил, ничего не болтается)

Nerevarine,
Смотри наличие люфта пальца во втулке.

Вариант ,развернул криво,нет паралельности пальца к плоскости картера, поршень косит в цилиндре вот и стук.

конечно как вариант, если в коленвале она уже была криво развернута, так как сам прошелся 1 раз, сняв самый минимум.
в общем пока 2 варианта есть - поставить другой палец (правда он еле лезет в поршень, с молотка только что ли... думаю не стоит) или если как Санёк 24 сказал, то попробую побольше развернуть, палец ровнее встанет.

ЗЫ. забыл сказать, что когда стояла толстая паронитовая прокладка под цилиндром, звук был тише, а как поставил тонкую с герметиком - зазвенело сильнее. удары поршня в головку исключаю сразу

Ещё подкину ,криво обработаны цилиндры, плоскости не совпадают

От этого и проблемы, лотерея.
плоскости не совпадают, на толстой прокладке сыграть не много можно, вот по тише и было

не прокатит если до тебя её криво развернули.

Санёк 24,
как приговор) но сегодня разобрал, обсмотрел и похоже нашел источник звука: короче на новом цилиндре паз на гильзе под шатун был намного меньше, чем на старом, и в него шатун бил (мятина такая). я это углубление увеличил, думал хватит, завожу - и звук практически пропал. но прокатился метров 500 - зазвенело-застучало снова, да и еще подклинивать стал - грешу на зазоры поршневых колец, маловаты они. время будет - осмотрю снова. фотку места, куда шатун стучал потом скину, мож кому пригодится

еще попробую старый цилиндр поставить на крайняк, если тут ничего не получится. просто его покорябало нехило после того, как стопорное кольцо вылетело и наделало делов там)

Dimakron,
вот тебе ссылочка
http://www.rosopt.com/goods.php?id=1062

Вот такой широкий

Dimakron,
так точно!

А у меня стоял узкий + втулка.

Ну короче вместо узкого со втулкой - широкий и сразу подшипник? Так лучше будет да?

Dimakron,
ет походу ещё заводской стоял, если движок ниразу не колол. так что ставь широкий и не парься, ток по качеству материала и изготовлении выбери хороший, если будеш на рынке брать. а через нет ты не пощупаеш его, можно получить кота в мешке.

Ну он у меня есть уже, ток я не знаю как отличить хороший от нет(