у меня было точно такое же я расточил цилиндр и всё заработало!

Dean, вроде бы нигде не подсасывает.
Серёга1966, в последний паз был чёрным. Я свечу не снимал после того как он начал заводиться.
Заметил такую вещь, что когда после какого-то времени работы (нормальной), начинает барахлить, как я описывал выше, и я пытаюсь его завести, набираю карб, пинаю, он заводится, но через несколько секунд глохнет. При последующем наборе карба такое ощущение, что он опять почти пуст, т.к. приходится также относительно долго его наполнять. Должно ли так быть? я ещё подумал, что бензин плохо поступает, проверил - течёт ровно, но я не знаю как быстро он должен течь. Попробую почистить краник на баке.

Владислав94,
Поменяй крышку на баке,такое из за неё происходит бывает,там дырочка в ней должна быть что бы в баке ваккум не создавался,бывает она засираеться и всё в бенз карб по обычному не хочет течь,и приходиться постоянно его подкачивать его туда

сними видео как заводится и работает я те сразу скажу

Dean, попробую.
lytgh, ладно.

Прочистил крышку бака и пока всё нормально работает. Я и не ожидал, что будет такая мелочь. Большое спасибо всем участвовавшим в данной дискуссии, так скажем.
lytgh, вот видео. Мне интересно узнать нормально ли работает двигатель. А то сравнивать не с чем.

.
Если нужно есть ещё запись на диктофон, но качество возможно не лучше и формат amr.

намана

Владислав94,

Мужики, спасайте. Сегодня я решил после универа немного проехаться, но случилось так, что в пункте назначения у меня мотоцикл сломался. Как это было: сначала у меня он начал как бы рывками ехать, это на 2-4 передачах (на проспекте я ехал), потом стало хуже: он начал глохнуть после того как включаешь первую и пытаешься тронуться. На холостых работает нормально. По прибытию в конечную точку маршрута он даже стал плохо работать на холостых. Но как-то получилось, что на холостых он работал ~1 минуту ровно, потом прерывисто, а после вообще глох. Я поменял карбюратор (купил новый российский, вместо стоявшего китайского, купленного тоже недавно), но это не решило проблему. Крышку бака снимал - не помогло. Проблема почти такая же как и была. И иногда при заводке, когда он очень редко, как бы через раз, так скажем, взрывает бензин, в конце чихает, хотя я не трогаю чихалку. Я понятия не имею что делать. Пришлось оставить мотоцикл в другой части города и поехать домой, дабы написать это сообщение. Поэтому прошу ответить как можно скорее, пока мотоцикл там на месте ещё. Проблема вкратце: заводится нормально держит обороты ровно около минуты, потом хуже и хуже пока не заглохнет. При попытке тронуться даже при ровных оборотов глохнет сразу. Иногда, конечно, получается, но он и на ходу глохнет.

Владислав94,
свечи не менял?и какой на них нагар?

demon1605, не менял.
Может быть такое из-зи сбившегося зажигания?

у меня такое было из-за свечей,на холостых хорошо работал,а когда трогаешься глох.Еще и левый сальник пропускал немного.Вообщем свечи надо было впервую очередь заменить...

возможно,но скорее всего дело не в нем.Все равно выстави еще раз,чтобы быть уверенным,что с ним все впорядке

demon1605, свечи поменяю, цвет нагара посмотрю. Какой левый сальник? Где он конкретно? Я что-то немного не понял. Я не знаю как зажигание выставлять. как купил так 3-ий сезон и езжу с зажиганием какое было у прошлого хозяина.

Владислав94,
сальник находится в левой половине картера.Вообщем напишу как до него добраться:
снимаешь левую крышку картера,снимаешь корзину сцепления и звезду на коленвале,вытаскиваешь подшипник(который под звездой) и там увидишь сальник...

зажигание конечно надо проверить,как выставлять поищи на сайте.Тут все есть...У тебя скорее всего свеча сдохла вот и все!

demon1605, я свечу поменял, но ничего не изменилось. Цвет нагара на ней был чёрным.
У меня сегодня сначала нормально заводился, держал обороты на холостых, но при включении 1-ой сразу глохнет, проехав 1-2 метра. Потом я отсоединил почти всю электрику, думая, что коротит где-то, тронулся, проехал около 50 метров и он на ходу резко заглох. После этого тяжело заводился даже. Пинаться много стал, иногда чуть кикстартер нажму - сразу пинает. Я ещё пробовал заводить его на центральной подножке, подняв немного заднее колесо. В этом случае он начинает более или менее крутить колесо на первой, можно переключиться на вторую даже. Но когда поставил на нейтраль и снял с подножки, он сразу же заглох.

какие признаки пробитого левого сальника?

дымит как паровоз,работает с перебоями или вообще не работает,свеча постоянно в маслянном налёте)ну вроде так)

у меня такая хр. приехал поставил. утром заводить а она нивкакую. искра есть зажигалка в норме свеча мокрая. есть редкие вспыки в глушитель. вчем беда?

у ваших конеи подшипники разбиты и следствие этого сальники сифонят пинается а зажигание то болтается вал ходуном а больше как а валы качаете за кулачок под якорем нагар не смотрели

не понял твого комента. кому он адресован?

Владислав94,
зажигание выставлял?если нет,то выставь)

в свече или карбюраторе...Еще возможно,что в зажигание

как определить живой ли каньдер?

ProtektoR,
заменить на другой

реально заменить левый сальник кв без раскола?