норма.

Беда не приходит одна. Пару дней назад ехал на жареные крылышки и не доехал - на светофоре включил первую передачу, а потом включая вторую ножка вылетала на запуск двигателя.. Такое появилось не сразу, а постепенно бывало, но только на 4 передаче. Проехал километр, потом остановился и заглушил. И зря - сцепления нет, а запустить двигатель и тронуться не получиться...
Сходил в гараж, взял заводной вал из "донора" ;D и пошёл ставить прямо возле супермаркета. Слил и разлил масло, всё по порядку, в темноте заливал масло уже. Проехал километров 25 на работе уже и снова за перекрёстком за 8 км от гаража не включилась третья. Я включил нейтраль, заглушил, предупредил начальника, что сломался... Завёл, включил первую и все 8 км на первой ехал. В конце дороги зарядка стала 12.7В и я выключил свет...

История продолжилась сегодня утром, когда я решил убраться в гараже и прикатить из чужого гаража на полуавтомате свою яву. Катил 15 минут 50 метров. Вскрыл и обнаружил вот:



Печаль... Поставил пока что "донорский" рогатый вал и свой заводной вал...

aLeXxx_moD,
непонятно зачем его помяло так, у знакомого такая же проблема на 634.

Сваркой под наплавить и подработать болгаркой. и будет гуд.

наконец-то...неверилось что я ето скажу, но Bercerk дело говорит! я так с вилочками на Минске делал, тк выступы на них постирались, а новые не хотел покупать, 5 минут работы и вуаля!

А внутри рогатого как выравнять поверхность? :)

Просто решил обновить тему :)
Катался, пока были деньги на бензин и не было машины. С парнем ездили за 100 км за город по делам, из поломок - рвался трос сцепления и всё. Бывало и 2 раза в день обрывало - или переклепаю гайку или недоклепаю.

aLeXxx_moD может и мне двигатели на яве почистиш

Поставил мотоцикл на зимовку. Доехал на нём в субботу в село, этой же ночью она покрылась инием и на утро я её затолкал в дом. Побрызгал весь хром, приоткрыл крышку бака и подложил под неё клеёнку. Она заслуживает отдыха как минимум в сухом помещении и без всяких царапин, которых в гараже не избежать.
Потом со временем приеду на машине, заберу аккумулятор в город и поставлю её на какие-то доски или кирпичи, чтобы не стояла на резине.

aLeXxx_moD,
Заботливый ты.

Последняя запись в октябре 2014 года. Сколько времени прошло...
Всем привет!
Пишу в этой теме, потому что всё ещё мотоцикл жив и со мной. Много записей было по мотоциклу на форуме, посвящённому Явам, но почему-то людям стало то ли не интересно, то ли лень писать что-то... С октября 2014 на том форуме у меня всего 5 страниц.
Ну да ладно, не будем об этом. Про этот форум вспомнил недавно. Были проблемы с компьютером, телефонами.
1 марта 2015 я забрал мотоцикл из села


Были долгие поиски зарядки, в итоге поменял статор и заменил диодные мосты на один 3-х фазный импортный промышленный.
Затем брат купил себе игрушку и её надо было оформить, для этого пришлось разобрать мою Яву.


Долго решился, собирать её или нет. То работы не было, то времени на хобби, то депрессия, то ещё что-то. В итоге по началу хотел уже забросить мотоциклы, но однажды зашёл в гараж и начал потихоньку собирать её, вспомнил ту свободу на мотоцикле... Были у меня уже точенные ступичные подшипники в рулевую колонку. Сделал седло - купил новую обшивку и покрасил основание.. Собрал я мотоцикл буквально за один день.




Затем прикольная ситуация приключилась, когда я услышал в парке на краю города, как едет и глохнет Ява. Я вышел помочь, ребята завели мотоцикл и уехали. Затем нашли меня в интернете:


Заменил свечи, коммутатор, датчик Холла, сальник, потому что Ява чихала иногда.


Было это всё в августе прошлого года.



В сентябре я решил сделать небольшой рейд и проехался по своим друзьям. Все выехали в разные города, в том числе и я, и возможность была только у меня.
Поехал в Днепр.




После Днепра вылезло куча проблем. Ещё бы, для этого дальняки и нужны - дорабатывать свои или заводские косяки.
Посему! Был заменён аккумулятор, потому что везде был электролит.


Снова разбиралась приборка


Был заменён тросик сцепления, который оборвался сразу после въезда в Днепр. Но вечером в покатушках сцепление почему-то пропало.

Следующая поездка была в Полтаву. Вообще на легке, правда в Днепре стоянку было очень сложно найти, но в итоге за неё заплатил 5 грн. А в Полтаве сразу нашёл и отлистал 30 грн.


Вскоре нашёл причину, почему сцепление пропало.



Дальше была зимовка, а с 6 марта 2016 - покатушки.
Дамба Власовка.


Манджелия.


Проверил максималку, потому что надо было проверить работу сцепления. До максималки не дошёл, потому что страшно было на наших дорогах. Но 125 выдавил. Спидометр показывал 130 км/ч.


На одной вечерней поездке снова пропала зарядка. На этот раз просто рассыпалась клемма от диодного моста.


Поставил 2928СЕ - устал уже от постоянных забиваний впускной трубки. Фильтра уже меняются каждую заправку, но пока ничего с этим не делал. А все наоборот советовали выбросить фильтр)



После Днепра поставил вот такую приблуду на крышку бака.


В конце мая сестра позвала на свой выпускной. Спешил после работы, а все на дороге в такие моменты наоборот на ручнике. На одном обгоне заскочил в яму и мотоцикл заглох. Как оказалось в конце, после перемычки вместо предохранителя, КЗ под баком. Всё обмотал изолентой и поехал к сестре за 70 км)) Помог друг - привёз запасных предохранителей.



В селе парни увидели шланг на крышке бака и задали вопрос:
- ...а зачем?
- Когда полный бак набираешь, на кочках бензин через дырку в лицо брызгает.
- Полный бак?
:))
Чтобы реже заливать масло в бензин я всегда заливаю полный бак. А то устал заливать 2 литра на заправке и каждый раз доставать бутылку. Устал именно доставать бутылку))
Снова покатушки.




Замена поршневой на 3 ремонт.




Замена свечей и новое масло.



Первый клин поршневой.




Замена дисков сцепления и цепи.


После - был второй клин. На этот раз прокатил 3 км по городу, устал, достал свечной ключ, снял голову и там был остаток от старого поршня. Выбросил, собрал и поехал дальше. Поставил справа на шток сальник нормальный - по размерам без переходников. Но масло течёт со всех щелей, ещё и езжу на ATF.
Сейчас же - мотоцикл стоит собранный в гараже. Вечером ещё выложу его фотки, вот сейчас к нему собираюсь. Вчера менял дистанционное кольцо на поршневом пальце, но чтобы завести и послушать двигатель надо поставить прокладки под колени.

Посмотрим, это умер просто тот форум, или люди такими стали...

aLeXxx_moD,
С возвращением. Мот классный.

aLeXxx_moD,
Привет...! ЯВА- агонь..,послушать бы. как работает.масло тоже хочу сменить на полу-синь, или синь.
Дороги конеш дырявые...в Херсонской обл получше.


Или... моча, в голову дАлА..

Молодчага ..! что тему оживил

Я одно время подумал -хочу ЯВУ.
Причем тогда мог купить новую, потом еще немного подумал и расхотел, меня и Юп вполне устраивает.
Если честно, то наверно не захотел расстраиваться от действительности - для меня ЯВА была в 80-е годы, ну наверно как мерс-600 сейчас, Лексус-570 итп.
Это был мот мечты - мощный, быстрый, НАДЕЖНЕЙШИЙ, не то что наши кастрюли ИЖи и Восходы.
Поэтому лучше и не думать про 3-й ремонт, прихват, поломки кпп, промежуточную опору итп.
Пусть воспоминание о ЯВЕ останется навсегда, как в детских мечтах.
ЯВА - это супер мот времен социализма, и всякие там БМВ, Харлеи и ипонсы отдыхают в сторонке.

Мне нравится твоя ЯВА, но кажется, что белые крылья как-то нестандартно что ли выглядят.

круто.
Это от мотуля 100 такой нагар?
У меня просто 2Т техника ходит на 510м мотуле вскрывал пару лет назад нагару 0 но у меня обороты высокие ( мелкашки)
Просто лежит канистра мотуля 100 думаю лить не лить

брмайор, спасибо)
Cerega, хотел видео записать, но сегодня забыл. Есть видео, где ЦПГ позванивает - вчера менял дистанционное кольцо на пальце, вроде звон ушёл. Да и иголки стоят старые, потому что новые уже я купил, достаточно)
https://cloud.mail.ru/public/2ktX/9agvbQi9y

МК, тут главное возможности. Можно найти действительно качественные запчасти, но не в моём городе. Мой "диллер" хорошие запчасти не привозит, потому что задорого у нас никто, кроме меня, не покупает. А так, мотоцикл надёжный. 450 км у меня в городе не каждый совкоцикл осилит.
Белые крылья на любителя. Кому-то нравится, кому-то нет. Такая же фишка с переключателями на руле - кому-то нравится хром, а кому-то удобнее пластик.
Vladimir AN)), это нагар от бензина, потому что он такой же и на Motul, и на Ipone за 10$
100 - это минералка. Я себе редко минералку заливаю. Просто по дешёвке отдали, а отказываться от такого масла не вариант)

На мой взгляд с белыми интереснее смотрится чем с красными

брмайор, они по заводу серые должны быть)

На эту модель красные не ставили? У нас одна такая убитая катается с красными, может красили.

брмайор, 634-8 и 634-7 были с серыми крыльями. С красными была вишнёвка - у неё спидометр в фаре. На моей чёрные стояли вначале))

aLeXxx_moD,
Хороша ЯВА

Согласен.
В ЯВАх не разбираюсь, тут есть мой пробел, так сказать.
Сначала были недоступны, потом как-то неактуальны.

Аналогично. Поэтому я не захотел заморачиваться с явой.
Правда, на ИЖи тоже запы еще те..., но зато их тьма.
У меня было некоторое время желание купить просто новую, но от ее современного дизайна меня тошнит, так же как и от раздельной системы смазки.
Также насторожило, что часто от них пытаются избавится в возрасте 1-го года и пробеге до 5ткм. Исходя из этого я сделал вывод что новая ЯВА сейчас не та ЯВА.
Мои все должны осилить, я так думаю. Не на одной заправке, разумеется.

Аналогично, ни у меня ни у моих друзей ЯВ ни когда не было. В деревне ИЖ актуальней. Но данная модель (я в номерах моделей не разбираюсь) ЯВЫ действительно очень красивая, не то что ужасная по дизайну Ленинградка

Я знаю.
Только не понимаю уместно ли разделение на минералку и синтетику в 2Т маслах
Сколько я с маслами возился заметил что в 4Т моторе различие минералки и синта только в том что минералка густеет при -15-20. что меня не устраивает, а так вроде то же масло, поршня не высыпались вроде... только греть надо цуко.
А в 2Т какая разница, оно там работает то доли секунды да и в бензине разбодяжино, так что не загустеет.
Однако по привычке лью 510й мотул, нравится что двиг чистый.