Собрал двигатель, на подшипник сделал втулку! фоткать не стал т.к. руки по локти были в мазуте)) осталось собрать целиндр и головку! На этот год серьёзных изменений не будет, в конце зимы буду разбирать до рамы и всё красить по новой, полировать всё!

Сегодня всё собрал! Но не завёлся он! КВ ходит туго! Походу токарь с размерами подхалтурил и получился перекос

в смысле поршень?

Vensab, Сам Колен-Вал!

Так же было и с коленвалом минска у меня.Пришлось отдавать токарю.

NIK007, Скорее всего токарь с размерами втулки схолтурил! Вот и получился перекос, хоть глазами его не видно) Завтра буду мерить всё...

разобрался с КВ, всё работает, люфтов нет! но всёравно какойто завон имееться...

Вопрос: Кольцо подшипника так должно на обойме сидеть?

HAYS,

Ну да,его без разницы как ставить,только его надо сперва вставить в гнездо картера,а потом вместе с картером насаживаешь.

miha.s12, а разница?)) Но я на картер его ставил сперва))

забыл сказать: Случилось 2 беды за сегодня(( 1. сорвало резбу шпильки в целиндре (нарезал новую)
2. Обломал крепление кик стартера(( Теперь мотоцикл заводиться только с толкоча...

Проблема с КВ была довольно интересная, оказалось что подшипник вылез из цапфы и тёр об крышку которая под якорем...А я весь двиг уже разобрал)) потом заметил....

Видел ктонибуть в интернет магазинах фиксатор скоростей на планету?

Я на мотоонлайне заказывал

Wadimcrysis, А можно ссылку, уже всё обшарил! не могу найти


Сегодня сделал кик, поменял сальник на кик стартер! Завтра будет подготовка к покраске...

P.S. Сосед по гаражу дал сегодня прокатиться на сбр литровой, вот это мошь...Ещё больше хочю себе японца

Что-то я давно не писал...В общем работы по мотоциклу откладываються до зимы из-за отсутсвия денег Так-что этот сезон доезжу уже так)

Начался ремонт...Сегодня снял целиндр, кольца залегли.

Снял правую крышку, пришёл в ужос от кол-ва солидола, пыли и мусора...



После снятия целиндра выяснилось что кольца в норме (Но кольца такое г**но), понял что щёл воздух через патрубок впуска)

поршень привёл меня просто в ужос, вот вам кач-во китайских поршней из ложек: Прошёл обкатку 1000 км, не давал нагрузок сильных, не перегревал. Но состояние поршня такое)






Потом начал снимать кольца...Решил не заморачиваться и просто разжать их и сдёрнуть с канавки - 1-оё кольцо лопнуло, второе уже снимал очен аккуратно тоже лопнуло, ну и для интереса ради решил всё-таки выяснить толи у меня руки кривые толи ложечные кольца такие...3-е кольцо уже снимал с помошью обрезков ПЭТ бутылки, просунул 4 обрезка со всех сторон, и только вверх подводить кольцо и оно лопнуло) Вот вам и кач-во запчастей

Снял гофры с вилки, ужос что под ними...




На сегодня всё) Спи мотоцикл спокойно))


P.S. Огромное спасибо Максу (Crystal453) за то что дал попользоваться вот таким инструментом))

о так это ты сегодня все делал))))

а у меня вот стартер почемуто не появился на парах)))))

ты у меня не видел после деревни
как-то ты совсем не аккуратно...

нормуль!зато не грязь!я бы след. раз,перед установкой гофров,смазал всё это дело солидолом.

HAYS,
Поршень в таком состоянии не из-за качества самого поршня, а из-за большой выработки цилиндра. К тому-же, возможно из-за плохого качества колец, либо ты его нагрел при обкатке и кольца сели. Поршень чёрный из-за того что много масла лил в замес с бензином, но у 2х тактников обычно поршень сверху имеет чёрный нагар, а в твоём случае газы прорывались между поршнём и цилиндром из-за этого такой чёрный поршень.

Не ужасайся видя такую картинку где ведущая звёздочка, это может быть из-за конченного сальника на вторичном валу, либо нижние болты пропускают масло, что как правило бывает часто.
Если будешь менять сальник, то на новом сальнике, сними уплотнительную пружинку и откуси её кусачками 3-4мм. потом закрути её обратно и установи в сальник. О протикании сальника забудешь на многие годы.
На болтах можеш поставить тексталитовые (одноразовые) шайбочки или при закручивании промаж каждый болт герметиком и про такую картинку с солидолом и маслянной грязью забудеш.
Только не забывай потом промазывать цепь солидолом.

кстати это + протекания! я за 11 лет цепь ни разу не мазал!

Nik-Sero, Начёт выроботки целиндра соглосен, целиндр убитый (Зимой менять буду)! Поршень этот прошёл всего 2т км. За советы спасибо)


Завтра пойду снимать сцепление, там вообще ужос)) Завтра расскажу Интрига...

Кстати цепь мажется моторным маслом-недавно прочитал.Сам всю жизнь литолом мазал

малом лучше литол из под роликов выдавливает точн7ее он туда и не попадает)) и толку 0 маслом по чаще прост надо

это точно!могу по велику это сказать!промываю и маслянную ванну делаю, излишки тряпкой и в путь

та пля...... опять ностальгия очень давно на велик не садился((

сходил в гараж, ничего путного не сделал, сорвал себе запястье и спину не смог открутить болт держаший правую крышку, все отвёртки погнул...



Вот такое состояние масла за 2 тысячи пробега:



Снял правый бордачёк, его состояние меня не радует! не давно обломилось ухо куда фиксируеться замок, Crystal453 пообещал заварить)

норм.

на бок её ложи(планету) и всем весом на отвёртку оседай!открутишь 100%!