та ну можно
ну на сальники я думаю достаточно просто номера по каталогу?

иж49.сб.1-28-1 манжета вторвала 1шт - 34,5/52/9; ижю.сб.1-50 манжета левая кв. 1шт - 24,4/52/10; иж56.сб.4-28 манжета пускового вала 1шт - 21,5/36,5/6,5; ижп2.1-421 кольцо уплот.вала переключения передач 1шт - 13,7/17,7/2; ижю.сб.1-14-1 манжета крышки кшк 2шт - 24,3/52/6.

hemicuda,

borodman,
будь внимателен. Подводные камни могут быть не только с прослабленными размерами подшипниками, но и с посадочными местами на цапфах и на валах. На валах, сколько я рылся в коробках тульских, везде прослабленны, хотя, по идеи, так оно и должно быть. Хотя меня это сильно смущает.

По поводу 12В генераторов: 8 амперный был на четвёрках и первых пятёрках, с 89 или90 года на пятёрки стали ставить 10 амперные. У меня 92 года - генератор 10А

Я - мастер борьбы с этой проблемой.


У друга на четвёрке стоял 10-амперный. Но может быть он не родной.

А у нас был Юпитер 5 1989 года, так на нём стоял родной ген на 8 А.

У меня есть второй мотор в запасе, 88 года ген 8А, знаю что стоял на чистой пятёрке, ну которая с полоской на баке

ето переходная 5.

hemicuda, переходная это та, которая была выпущена только в 85 году оранжевого цвета, те что были выпущены после являлись простыми пятёрками, а допустим тот что у меня это уже 5-01

tema46rus,
может быть.

Кстати, у меня дома лежит двиг 86 года. Но цилиндры на него ставятся обычные, пятёрошные. Разве в этом году уже выпускали двигатели для Юпитеров 5-01?

parfent,
на 5-01 стоят обычные пятёрочные движки

просто на некоторых переходках стояли движки харьковские, у них были цилиндры от 4 с гильзами от 5, на цилиндрах правда было выбито иж ю5 сб-1(лично видел, даже сам удивился)

tema46rus,
Понятно.


Кстати! У друга Иж Юпитер 3-02 1980 года выпуска. Ну, это который с двигателем ИЖ-Ю4 СБ-1. Так вот, друг мне утверждает, что у него на родных цилиндрах тоже выбито ИЖ-Ю5 СБ-1!

если у него это выбито, то картера да и впрочем сам двигатель не родной, т.к эти цилиндры с 4 канальной продувкой

двиг либо от переходки, либо от поздней четвёрки

Ребятки, благодарю за поддержку, завтра вечером отвечу подробнее и закину фото обновок.
Сегодня с планшета сижу, весьма некомфортно.

перехрдных вообще мало! это юпитер с харьковским мотором, цилиндры с виду как 5 а крепление колен как у 4, и расположение шпилек как у 4. и на левой крышке етсь клеймо серм и молот. а дальше пошли чистые 5. потом уже 5-01 как у тебя, а водянки уже 5-03

lex122,
я знаю, просто некоторые при виде простой пятёрки сразу говорят-переходка. переходки красились в оранжевый цвет и рама была серая. Кстати моя рама с завода тоже была серой, отколупнулась чёрная краска, а под ней заводская серая. хотя странно мот 92 года и с серой рамой, но потом у деда спросил, он сказал, что у него был юпитер 5 93 года и рама с завода тоже серая была, но я этот мот ни разу не видел, он его продал ещё в 98 году

вчера обновился

сало не полностью, диодный мост 2108, РР 2110, нейтрализатор ржавчины концентрат 1 литр.
ещё есть посылка с мотаков, пришла ещё в августе, но дома ремонт, всё раскидано, поэтому о ней потом.

sokolec,
времени ну просто катастрофически, дела разрывают, поэтому принял решение заказать подшипники в инете.

уже есть в наличии оба, плюс два якоря, но якори даже с виду изрядно уставшие, состояние и тех и тех нужно прозвонить.

да, верно, у моего отца на Ю-2 с заводским картером стоят такие (я по-моему даже фото клейма кидал в его тему), тоже был удивлён.


Так же продолжаются работы по месту сборки/зимовки, сегодня убрали стеллаж от одной стены и начали заливаться

borodman,
Илюха! Когда установишь диодный мост, расскажи мне, как ты это сделал и скинь фотки. Буду признателен и тоже куплю себе от 2108.

... если ты конечно собрался как и я ставить его на статор.

только Андрюха это будет не скоро, зимой. У меня ещё даже подшипников на двиг нет, и двиг с КВ не расколот.

хотелось бы.

Ну тогда не знаю, наверное не дотерплю до этой поры. Попробую сам...

ну значит наоборот, я буду перенимать твой опыт
Кстати, ты сталкивался с такой антиржавчиной? Брал за 440 р. Концентрат, разводится с водой 1:3, т.е. из литра концентрата получаешь три литра нейтрализатора. Для сильно поражённых поверхностей рекомендуется использовать чистый концентрат.

Нет. Слишком дорого для меня. Я брал 0,5 л по 45 руб. А до этого покупал за 30. А твой нейтрализатор видимо настолько крут, что удалит ту ржавчину, которую мой не смог удалить с бардачка - в моей теме.

ну это мы посмотрим

ага, заходил, смотрел.