Использую, в основном осенью, после долгой стоянки. А так, заслонку закрыть достаточно.
Это как Библия, с детства знакомо

Ну я завожу вот так

Открываю кран
Включаю массу под седлом
Поднимаю флажки на карбах
Закрываю воздух
Подкачиваю бенз в карб
Дёргаю раз 10ять без вкл. зажигания
Включаю и завожу двигатель с 3-5 раза
Вот так))

Попробуй без них. Вплоть до -25 градусов обычно достаточно лишь закрыть воздух.

parfent напишешь в лс как будешь в краснатуре и на скока ты приедешь?

Напишу, напишу. Я где-то на неделю приеду, может и больше.

Покатался вокруг горажей на урале заепись вобще))

-5 градусов))

Сегодня решил покататься на урале.
Завёлся норм.
Доехал до горожа деда.
Потом нужно было кое что привести с моего горожа в гараж деда.
Ну пошёл заводить и не завёлся наверно гдето коротнуло или акб подсел.
Лампочки на приборке горели очень слабо.
Решил взять акум с машины полу дохлый и подцепить к акб от мотоцикла.
Завёлся на двух полу дохлых акб.
Доехал до своего горожа, пока искал что нужно взять урал заглох.
Я подошёл выключил зажигание.
Закрыл гараж решил завести и он опять не завёлся. Отцепил акб от машины и снял акб от мотоцикла.
Опять открыл гараж снял акб с ижа и поставил на урал.
Снова не завёлся наверно пересосал.
Выкрутил свечи почистил, подёргал кик без свечей и вкрутил свечи.
Как не странно он завёлся.
Поехал к деду.

Вот так я сёдня помучился...

Вывод..., для себя сделал?

Причин масса, от дрявых поплавков ( было у меня такое) до электрики и свечей ( свечи уралу нужны хорошие. убедился)
Тем более ты говоришь АКБ высасывает, смотри может там вместо предохранителей жуки или где то изоляция в цепи от АКБ перетерлась и на раму коротыша дает.

Когда коротит - дым валит!
Обычная неисправность - нет контакта.
Но тут скорее не тот случай. Дело было не в бобине....

Ага распи**яй сидел за рулём урала

Ещё мой урал после не большого пожара. Старый хозяин говорит " не люблю ездить когда бак не полный". Вот он говорит лил лил и перелил с конистры. И попало говорит на акум чтоли и получилась искра.
Подгорела проводка которая возле бака и переднем седлом, обмотка спидометра, резиновый патрубок правого карбюратора, фильтр немнога задело и резинку бензобака которая вокруг бака идёт и скрывает шов и провода генератора.

Праводка где оголилась замотал изолентой и спрятал в плассмасовую гофру.

Кто помнит я ещё писал что у меня пробдемы с ижом юпитер 5. Он у меня перегревается и клинит. Из за того что малый тепловой зазор между поршнем и цилиндром. Вот думаю со следующей неделей занятся им снять цпг. Поршень шёркнуть нулёвкой. Чтоб легко проходил под своим весом, а также настроить хорошо карб и зажигание чуть по позже сделать.

Хотя я не совсем уверен что из за малого теплового зазора между цпг. После проделанной работы будет видно будет ли он ещё перегреваться.

Ждите новостей...

Ну вообщем да... хотя бывает просто щелчок и все.
Еще замки зажигания лихие сношатели мозгоф.

Уже хорошо!
Но, понимаешь, никто тебе не подскажет почему плохо заводится, если ты к одному разряженному аккум подключаешь другой такой же.
Вот если бы ты подключил заряженный исправный акк, вот можно тогда дальше размышлять. Предохранители восстанови, тогда вместо дыма при КЗ будет щелчок и тишина.

Поршень должен проходить под своим весом без задержки в открытом цилиндре и с задержкой на несколько сек в цилиндре закрытом ладонью или куском резины.

Перегрев когда плюнешь на цилиндр и отскакивает как от печки, значит температура более 150гр.
Если поршень туго, то просто клинит без перегрева, при слишком малом зазоре между поршнем и цилиндром, перегрев тут не причем, устранить сам знаешь как.
Я это к тому, что если нет перегрева, то никчему мучить карб или ловить микроны в зажигании, собака зарыта не там.

Тоже так кажется. Если с цпг проблема, хоть как настраивай, это не исправит ситуацию))

Вот собрал обтекатель на урал.

disc122333,

А где Андрюха - Parfent?

Каким образом Развернули раму на люльке даже куда ногой вставить впереди!(на последнем фото)

Я понимаю можно разрезать рамы и приварить одну так,а другую наоборот!

Но тут как сделано!?

При имении сварки можно всё переделать!А может даже она заводская

Всем привет.

Вчера разобрал свой юпитер 5 (цпг)
Сегодня снял нагар на головках.
Пошлифовал наждачкой поршьня.
Щяс сами проваливаются в цилиндре.
Снял следы некачетвенного литья на впускных окнах обоих цилиндров.

Фото будут позже т.к сижу с телефона, как до компа доберусь будут фото.

Всем

Собрал своего ижа, завёл.
Теперь нужно поднастроить зажигание и карбюратор.
Неохота было настраивать потомучто холодно и поздно уже было.

Кататься хочу писець как...

Всем
Вот что я увидел при разборки цпг.


Вот мот стоит разобранный


Вот убрал нагар на головки


А это уже начинаю собирать и всё телефон сел

disc122333,
хана коленвалам.