ни фига себе танк. проходимость наверное бомба. молодец 5+++++ а синий урал твой иль как образец?

Наверное только в России есть такие мотоциклы.

угол поворота порятком падает и денех надо прилично влажить на такую модорнизацию плюс увиличения расхода топлива.

Selya, чтобы из леса по грязи металл вывозить. Машина не проедет. Урал-самое то

Проходимость на уровне ! Ябкупил !

Вот это да
Уже давно хочу сделать квадрик из урала, чертежей в инете валом!
Но только заднеприводных! А тут совсем другое дело
Но вот найти бы чертежей для переделки обычного движка в полноприводный, да ещё БЫ побюджетнее!!
И ещё незнаю как на счёт доков делать? два варика:
1) Снять с учета, переделать в квадрик, а доки оставить урал это для ДКП
2) Получить номера, переделать в квадрик, доки урал, но продать уже не реально...

А вот и статейка ХА ХА
http://www.yaplakal.com/forum11/topic248946.html

А зачем из леса металл вывозить?
Просто ходить на работу - не вариант?
Там где он едет УРАЛ пройдет! Только нормальный УРАЛ - типа 375, 4320!
При условии, что исправна подкачка и на всякий случай лебедка.
Ну вот типа как у меня был. Продал за ненадобностью.

А вот японцы замутили ГИДРОДВИГАТЕЛЬ




А вот здесь урал обычный пройдёт???
https://www.youtube.com/watch?v=BjWowrllP6g
Это экстрим!!!
А а если квадрик будет, да с блокировочкой типа ДАК или ДАН, дак это вообще танк получиться!!!

Откуда информация? Сам ездил? Или сосед расказывал?

Сам всё нашел, ссылка выше кому интересно...

Долго - пару недель при наличии З/П! не дорого вообще!! Урал 10 + З/П и железо максимум 10 итого 20 т.р. за квадрик это не много... Хренова ли получиться х/з конечно вопрос очень актуальный для меня...

Ну тогда так: купил, снял с учёта, переделал, при необходимости продал по ДКП, и пусть следующий владелец на учёт сам ставит...

Ну похоже херово работал, раз лично проверил и не остался в выгоде. Мы с другом за лето насобирали почти 9 тонн, возили так же на мотоциклах, когда ездили кататься. Ездили раз да через раз, конкретной задачи всё собрать и забрать не было, просто грузили помаленьку на обратном пути и всё. Сдали почти на 9 тыс. всё пополам поделили. На бензин истратили не больше 2х тыс. т.к у друга он был зачастую халявный. И катали в основном на его планете. Да и с чего бы нам было не выгодно, когда с деревни хлам собрали, за огород увезли, так администрация ещё и спасибо сказала. И расстояние небольшое- нам только в пользу. Видать не тот подход у тебя к этому был.

Я чёт не пойму у вас чё захоронения железа в лесу?
Обычно за грибами и дровами туда.... А тут за железом...
Или типо эхо войны???
Немецкие танки вывозят Русские панки

нет.

и?

нет, не войны. Скорее прошлых времён и колхозов.

FRAER,
А что на счёт переднего привода скажешь?
А на счёт квадрика из УРАла?
А на счёт блокировки на квадрике?

Ех даже и делать перехотелось...

Просто варик был из-под деда взять, состояние добротное, сам по себе урал мне нах не нужен, а вот квадрик было жерание сварить...

Моток 5 кг проволоки у нас в глубинке стоит 800 р его тебе хватит снеговика выварить причём не полого... самое дорогое это железо, т.е. уголки, швелера, двутавры...

Если не по вечерам и не бухать, то очень реально...

Нет. Я же ему объясню ситуацию. Ну это при условии что он ОЧЕНЬ захочет приобрести...
га-га-га

В начале 90-х у одного мужика в соседнем посёлке был подобный МОТ, названия не помню, военного образца, полноприводный, привод на коляску карданный, а на переднее колесо выходил из коробки толстый трос в оболочке[/b] дугой, он и вращал переднее колесо. Сам не видел, фоток нет, по рассказам знаю, а на коляске было крепление для [b]пулемёта.

Возил и на своём. Бизнес и дружба разные- понятия и не надо их сравнивать.


О чём-то говорит? Не было мысли конкретной наживы, была простая возможность подзаработать на мелкие расходы к школе.

У тебя с такими рассуждениями наверное и друзей нет.
Ладно от темы отходить не будем.

От крестовины напрямую выведен. Через какой-то редуктор соединён, передок на гранатах, скорее всего ваза.

Тяжеловата конструкция получается, да без блокировок- херня если честно. А на заднем приводе, опять же тяжело по бездорожью будет из-за того же веса.
Я не особо интересуюсь квадроциклами, больше кроссовыми мотоциклами. Насчёт блокировок попробуй погуглить.

Щас посмотрел, оказывается задний редуктор на передке стоит! Всё гениальное просто.

Чего только русские не придумают, лишь бы дороги не строить

у нас на уралах лес воруют и рельсу , но мотор быстро дохнет , согласен что затея не совсем гуд , хотябы потому что принудительного охлаждения нет и пусть и зубастая но узкая резина
к томуже полно чертежй о 2 вд мотоциклах , унас в городе даже собирают на продажу

а изго таки прёт интузиазм то гоу на багги планс , там есть хорошо сделанные 4вд квадры на оппозитах но хит среди самоквадров это квадры с ока мотором

Мне ближе аргументы Selya, 3*3 - в кустарном исполнении ни о чем, хотя если чем бы дитя не тешилось, лишь бы.... .
Оппозит греется как утюг, какое бездорожье, только если орошение цилиндров применить.

А так? О чём?